Пытанне аб тым, ці лепшы генератар з большым токам, цалкам залежыць ад канкрэтных электрычных патрабаванняў аўтамабіля. Хоць павялічаная магутнасць току дае перавагі для пэўных ужыванняў, простая ўстаноўка генератара з найбольшай магутнасцю можа быць неаптымальнай і нават выклікаць праблемы ў некаторых выпадках.
Генератары з большай магутнасцю забяспечваюць адчувальныя перавагі для транспартных сродкаў са значнымі электрычнымі нагрузкамі. Такія прымянення, як машыны хуткай дапамогі з шматлікімі радыё і асвятленнем, раскошныя аўтамабілі з энергаёмістымі сістэмамі камфорту або пазадарожныя грузавікі з дадатковым асвятленнем і лябёдкамі, сапраўды патрабуюць дадатковай магутнасці. У гэтых выпадках пераход на генератар з вялікай магутнасцю прадухіляе падзенне напружання падчас высокіх патрабаванняў і зніжае нагрузку на сістэму зарадкі.
Аднак перад мадэрнізацыяй неабходна ўлічваць некалькі фактараў. Праводка аўтамабіля павінна быць здольная вытрымліваць павышаны ток — некаторыя заводскія правады могуць перагрэцца пры значна большых нагрузках. Сістэмы раменнага прывада могуць запатрабаваць мадэрнізацыі, каб прадухіліць праслізгванне пад узмоцненай механічнай нагрузкай магутнага агрэгата. Архітэктура электрычнай сістэмы павінна быць ацэнена, каб забяспечыць належнае размеркаванне току і абарону засцерагальнікамі.
Залішняя магутнасць генератара можа мець недахопы ў звычайных умовах руху. Большыя генератары ствараюць большае паразітнае супраціўленне рухавіка, што патэнцыйна зніжае эфектыўнасць выкарыстання паліва. Звычайна яны выпрацоўваюць больш цяпла падчас працы і могуць мець карацейшы тэрмін службы падшыпнікаў з-за павелічэння масы кручэння. Для стандартных аўтамабіляў без дадатковых электрычных аксесуараў заводскі генератар звычайна забяспечвае аптымальны баланс прадукцыйнасці і эфектыўнасці.
