অটোমোটিভ অল্টারনেটরটিতে বেশ কয়েকটি মূল উপাদান রয়েছে যা স্থিতিশীল বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপাদনের জন্য একত্রে কাজ করে। এর মূল অংশে রটার অ্যাসেম্বলি থাকে, যা ঘূর্ণায়মান তড়িৎচুম্বক হিসেবে কাজ করে যা আবেশনের জন্য প্রয়োজনীয় বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। রটারটিতে একটি কয়েল থাকে যা একটি লোহার কোরের চারপাশে ঘুরতে থাকে, যার স্লিপ রিংগুলি স্থির ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের সাথে বৈদ্যুতিক সংযোগ প্রদান করে।
রটারের চারপাশে, স্টেটরটিতে তিনটি উইন্ডিং থাকে যা ১২০ ডিগ্রি দূরে সাজানো থাকে এবং তিন-ফেজ অল্টারনেটিং কারেন্ট তৈরি করে। এই ভারী-গেজ কপার উইন্ডিংগুলি উল্লেখযোগ্য বৈদ্যুতিক লোড সহ্য করে এবং দক্ষতার সাথে রেক্টিফায়ার অ্যাসেম্বলিতে প্ররোচিত কারেন্ট স্থানান্তর করে। স্টেটরের নকশা সরাসরি অল্টারনেটরের সর্বোচ্চ আউটপুট ক্ষমতা এবং দক্ষতাকে প্রভাবিত করে।
রেক্টিফায়ার ব্রিজটি তিন-ফেজ পূর্ণ-তরঙ্গ কনফিগারেশনে সাজানো ছয় বা ততোধিক ডায়োড ব্যবহার করে স্টেটরের এসি আউটপুটকে সরাসরি কারেন্টে রূপান্তরিত করে। এই সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসগুলি কেবল এক দিকে কারেন্ট প্রবাহের অনুমতি দেয়, কার্যকরভাবে এসি তরঙ্গরূপের নেতিবাচক অংশগুলিকে উল্টে স্পন্দিত ডিসি তৈরি করে। ইঞ্জিন চালু না থাকলে ডায়োড অ্যাসেম্বলি অল্টারনেটরের মাধ্যমে ব্যাটারির স্রাবকে বাধা দেয়।
ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ একটি অভ্যন্তরীণ বা বহিরাগত ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে ঘটে যা সিস্টেমের ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করে এবং সেই অনুযায়ী রটার ফিল্ড কারেন্ট সামঞ্জস্য করে। আধুনিক নিয়ন্ত্রকরা পালস-প্রস্থ মড্যুলেশন ব্যবহার করে ক্ষেত্রের শক্তি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, ইঞ্জিনের গতি বা বৈদ্যুতিক লোড নির্বিশেষে কঠোর সহনশীলতার মধ্যে ভোল্টেজ বজায় রাখে। কিছু উন্নত ইউনিট অপ্টিমাইজড চার্জিং কৌশলের জন্য ডেটা নেটওয়ার্কের মাধ্যমে গাড়ির কম্পিউটারের সাথে যোগাযোগ করে।
অতিরিক্ত উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের এবং পিছনের বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি যা রটার ঘূর্ণন সমর্থন করে, উচ্চ-লোড অপারেশনের সময় অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করে এমন কুলিং ফ্যান এবং বৈদ্যুতিক ইন্টিগ্রেশনের জন্য বিভিন্ন টার্মিনাল এবং সংযোগকারী। সম্পূর্ণ অ্যাসেম্বলিটি একটি টেকসই অ্যালুমিনিয়াম হাউজিংয়ের মধ্যে মাউন্ট করা হয় যা অপারেশনের সময় উৎপন্ন তাপ অপচয় করার সময় কাঠামোগত সহায়তা প্রদান করে।
