Xichai Alternator

Why Choose Us?
ເປັນຫຍັງເລືອກພວກເຮົາ?

Amp ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນ Alternator?

ການຈັດອັນດັບ amp ໃນ alternator ຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງມັນ, ວັດແທກເປັນ amperes. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະນີ້ຊີ້ບອກເຖິງຈໍານວນກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຄື່ອງປ່ຽນສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງມັນ (ໂດຍປົກກະຕິ 14V ສໍາລັບຈຸດປະສົງການວັດແທກ). ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບ 120 amps ສາມາດສະຫນອງໄດ້ເຖິງ 120 amps ຂອງປະຈຸບັນກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.

 

ອັດຕາ amperage ສະແດງເຖິງຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກວ່າມັນກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງ alternator ໃນການພະລັງງານອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າຫຼາຍອັນພ້ອມໆກັນໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ. ຕາມກົດລະບຽບ, ລະດັບ amp ຂອງ alternator ຄວນເກີນການໂຫຼດໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫນ້ອຍ 20-30% ເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ພຽງພໍ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການປ່ຽນແປງເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ - ບ່ອນທີ່ 60-80 amps ເມື່ອພຽງພໍ, ຍານພາຫະນະໃນປະຈຸບັນຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການ 120-180 amps.

ພາກສ່ວນ Alternator ແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ

ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າໃນລົດຍົນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກຫຼາຍອັນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການປະກອບ rotor, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫມຸນທີ່ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກສະລັບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການ induction. rotor ປະກອບດ້ວຍ coil winding ປະມານແກນທາດເຫຼັກ, ມີ slip rings ສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນ stationary.

 

ອ້ອມຮອບ rotor, stator ມີສາມຊຸດຂອງ windings ຈັດລຽງ 120 ອົງສາຫ່າງກັນເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າສາມໄລຍະ. ສາຍລົມທອງແດງທີ່ວັດແທກຫນັກເຫຼົ່ານີ້ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ການຖ່າຍທອດກະແສໄຟຟ້າແຮງຈູງໃຈໄປສູ່ການປະກອບ rectifier ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບຂອງ stator ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງ alternator.

 

ຂົວ rectifier ປ່ຽນຜົນຜະລິດ AC ຂອງ stator ເປັນກະແສໂດຍກົງໂດຍໃຊ້ diodes ຫົກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈັດລຽງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສາມເຟດເຕັມ. ອຸ​ປະ​ກອນ semiconductor ເຫຼົ່າ​ນີ້​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ໃນ​ພຽງ​ແຕ່​ທິດ​ທາງ​ດຽວ​, ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ flipping ສ່ວນ​ລົບ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ AC waveform ເພື່ອ​ສ້າງ pulsating DC​. ການປະກອບ diode ຍັງປ້ອງກັນການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍຜ່ານ alternator ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.

 

ລະບຽບການແຮງດັນແມ່ນເກີດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນຫຼືພາຍນອກທີ່ຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນຂອງລະບົບແລະປັບ rotor ພາກສະຫນາມໃນປະຈຸບັນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມຢ່າງແນ່ນອນ, ການຮັກສາແຮງດັນໄຟຟ້າພາຍໃນຄວາມທົນທານທີ່ແຫນ້ນຫນາໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການໂຫຼດໄຟຟ້າ. ບາງຫນ່ວຍງານຂັ້ນສູງຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນສໍາລັບຍຸດທະສາດການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.

 

ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມປະກອບມີການປະກອບລູກປືນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຫມຸນຂອງ rotor, ພັດລົມເຢັນທີ່ປ້ອງກັນການ overheating ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດສູງ, ແລະ terminals ຕ່າງໆແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການເຊື່ອມໄຟຟ້າ. ການປະກອບທັງຫມົດ mounts ພາຍໃນເຮືອນອາລູມິນຽມທົນທານທີ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງໃນຂະນະທີ່ dissipating ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ຄູ່​ມື​ການ​ຖາມ​ແລະ​ຕອບ Alternator

ຈຸດປະສົງຂອງ Alternator's Isolation Mount ແມ່ນຫຍັງ?

ການຕິດຕັ້ງແຍກຢາງປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການທໍາລາຍອົງປະກອບພາຍໃນຂອງ alternator ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສຽງລົບກວນໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານ. mounts ທີ່ແຕກຫັກຫຼືຂາດຫາຍໄປອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ສາມາດ crack ເຮືອນຫຼືເລັ່ງການສວມຂອງ bearing.

ທິດທາງການຫມຸນຂອງ Alternator ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ?

ສະຫຼັບໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໝຸນໄປໃນທິດທາງດຽວ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເບິ່ງຕາມເຂັມໂມງຈາກປາຍ pulley). ການຫມຸນແບບປີ້ນກັບກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງພັດລົມເຢັນແລະບ່ອນນັ່ງແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບາງເຄື່ອງສະຫຼັບທາງທະເລແມ່ນເປັນສອງທິດທາງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນຖ້າໝູນໄປຂ້າງຫຼັງ.

ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງ Alternator ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນໄລຍະໆ?

ແຮງດັນໄຟຟ້າແບບສຸ່ມ (15V+) ໂດຍປົກກະຕິຊີ້ບອກເຖິງເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຂາດການຄວບຄຸມຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ສະພາບອັນຕະລາຍນີ້ສາມາດຈືນເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າໃນທັນທີ. Spikes ອາດຈະເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເລື່ອງຍາກໃນການວິນິດໄສ.

ສະຖານທີ່ຂອງ Alternator ຢູ່ໃນ Engine Bay ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ອາຍຸຂອງມັນ?

ໝໍ້ໄຟສະຫຼັບທີ່ຕິດຢູ່ກັບອົງປະກອບຂອງໄອເສຍໜ້ອຍ ຫຼືໃກ້ຈະລົ້ມເຫລວໄວຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮອຍເປື້ອນຂອງຖະໜົນ. ໜ່ວຍທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນສູງ ແລະ ໄປທາງໜ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າດ້ວຍຄວາມເຢັນດີກວ່າ ແລະ ການປົນເປື້ອນໜ້ອຍລົງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳ.
ຂ່າວຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບ JINLITONG
Hebei Jinlitong Automotive Parts Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບເຂົ້າຮ່ວມໃນການອອກແບບ, ການພັດທະນາ, ແລະການຜະລິດເຄື່ອງກໍາເນີດລົດຍົນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ >>
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ອີເມວ: YK@jinlitongalternator.com
ໂທ: +86 13173611988
ທີ່ຢູ່: No. 9 ຖະໜົນ Shuguang, ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດ, ເມືອງ Hejian, ແຂວງ Hebei
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2025 Hebei JINLITONG AUTO PARTS CO.,LTD. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. Sitemap | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະອອກຈາກຂໍ້ມູນຂອງທ່ານທີ່ນີ້, ແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ກັບທ່ານໃນໄວໆນີ້.