自動車用オルタネーターは、安定した電力を生成するために連携して動作する複数の主要部品で構成されています。その中心にはローターアセンブリがあり、これは回転電磁石として機能し、誘導に不可欠な交番磁界を生成します。ローターは鉄心に巻かれたコイルで構成され、スリップリングによって固定電圧レギュレーターへの電気的接続が行われます。
ローターを取り囲むステーターには、120度間隔で配置された3組の巻線が内蔵されており、三相交流電流を生成します。これらの厚手の銅巻線は、大きな電気負荷に耐えながら、誘導電流を整流器アセンブリに効率的に伝達します。ステーターの設計は、オルタネーターの最大出力と効率に直接影響します。
整流ブリッジは、6個以上のダイオードを三相全波構成で配置し、ステーターの交流出力を直流に変換します。これらの半導体デバイスは電流を一方向にのみ流すことで、交流波形の負の部分を効果的に反転させ、脈動する直流を生成します。また、ダイオードアセンブリは、エンジンが停止しているときにオルタネーターを通じたバッテリーの逆放電を防ぎます。
電圧調整は、システム電圧を監視し、それに応じてローターの界磁電流を調整する内部または外部の電子レギュレータによって行われます。最新のレギュレータは、パルス幅変調（PWM）を用いて界磁強度を正確に制御し、エンジン回転数や電気負荷に関わらず、電圧を厳しい許容範囲内に維持します。一部の高度なユニットは、データネットワークを介して車両のコンピュータと通信し、最適な充電戦略を実現します。
その他のコンポーネントには、ローターの回転を支えるフロントおよびリアベアリングアセンブリ、高負荷運転時の過熱を防ぐ冷却ファン、そして電気系統の統合のための各種端子とコネクタが含まれます。アセンブリ全体は、構造的なサポートを提供すると同時に、動作中に発生する熱を放散する耐久性の高いアルミニウムハウジングに収められています。
