자동차용 교류 발전기는 안정적인 전력을 생산하기 위해 함께 작동하는 여러 핵심 부품으로 구성됩니다. 그 핵심에는 회전자 어셈블리가 있는데, 이 어셈블리는 유도에 필수적인 교류 자기장을 생성하는 회전 전자석 역할을 합니다. 회전자는 철심에 감긴 코일과 고정 전압 조정기에 전기적으로 연결되는 슬립 링으로 구성됩니다.
로터를 둘러싼 스테이터는 120도 간격으로 배열된 세 세트의 권선을 통해 3상 교류 전류를 생성합니다. 이 두꺼운 구리 권선은 상당한 전기 부하를 견디는 동시에 유도 전류를 정류기 어셈블리로 효율적으로 전달합니다. 스테이터의 설계는 발전기의 최대 출력 용량과 효율에 직접적인 영향을 미칩니다.
정류기 브리지는 3상 전파 구성으로 배열된 6개 이상의 다이오드를 사용하여 고정자의 AC 출력을 직류로 변환합니다. 이 반도체 소자는 전류가 한 방향으로만 흐르도록 하여 AC 파형의 음극 부분을 효과적으로 반전시켜 맥동 DC를 생성합니다. 또한, 다이오드 어셈블리는 엔진이 작동하지 않을 때 배터리가 발전기를 통해 역방전되는 것을 방지합니다.
전압 조절은 시스템 전압을 모니터링하고 그에 따라 로터 계자 전류를 조절하는 내부 또는 외부 전자 레귤레이터를 통해 이루어집니다. 최신 레귤레이터는 펄스 폭 변조(PWM)를 사용하여 계자 강도를 정밀하게 제어하여 엔진 속도나 전기 부하에 관계없이 전압을 엄격한 허용 오차 범위 내에서 유지합니다. 일부 첨단 장치는 데이터 네트워크를 통해 차량 컴퓨터와 통신하여 최적의 충전 전략을 수립합니다.
추가 구성 요소로는 로터 회전을 지지하는 전면 및 후면 베어링 어셈블리, 고부하 작동 시 과열을 방지하는 냉각 팬, 그리고 전기 통합을 위한 다양한 단자 및 커넥터가 있습니다. 전체 어셈블리는 내구성 있는 알루미늄 하우징에 장착되며, 작동 중 발생하는 열을 방출하면서 구조적 지지력을 제공합니다.
