12V オルタネーターと 24V オルタネーターの基本的な違いは、設計出力電圧にあります。これは、さまざまな車両タイプの電気システム要件に対応しています。12V オルタネーターは、従来の乗用車や小型トラックに使用され、動作中に 13.5 ～ 14.8 V を生成します。一方、24V オルタネーターは、大型商用車、軍事機器、および一部の産業用途に使用され、27 ～ 29 V を生成します。
24Vオルタネーターは、高電圧要件に対応するために物理的構造が異なります。通常、ステーター巻線の巻き数を増やし、ローターコイルの仕様を変えることで、より高い出力電圧を実現しています。24Vユニットのダイオードアセンブリは、より高い逆電圧定格に耐える必要があり、電圧レギュレータは異なる設定値に合わせて調整されています。これらの内部的な違いはあるものの、どちらのタイプも同じ基本的な電磁気原理に基づいて動作します。
電気システムのアーキテクチャも重要な違いの一つです。多くの24Vシステムでは、システム電圧を供給するために2つの12Vバッテリーが直列に接続されており、オルタネーターはこの直列接続を適切に充電する必要があります。一部の高度な24Vシステムには、両方のバッテリーが適切に充電されるように均等化回路が組み込まれています。電圧が高いほど、同等の電力レベルでの電流の流れが抑えられ、大型車両の配線ハーネスを小型化できます。
アプリケーション要件によって電圧の選択が左右されます。24Vシステムは重機にとっていくつかの利点があります。高電圧により、より強力なスターターモーターが使用可能になり、高圧縮ディーゼルエンジンをより効率的に始動できます。同等の出力で電流が減少するため、長い車両フレームでの電圧降下が少なくなり、より細い配線で電気部品を設計できます。しかしながら、24Vシステムには、標準的な12V自動車部品と互換性のない特殊な部品が必要です。
