발전기 고장은 일반적으로 미묘한 전기적 이상에서 완전한 시스템 고장까지 이어지는 다양한 경고 신호를 통해 나타납니다. 이러한 증상을 조기에 발견하면 도로변 고장을 예방하고 다른 전기 부품의 손상을 방지할 수 있습니다.
전기 시스템 이상은 종종 발전기 문제의 첫 징후입니다. 공회전 시 눈에 띄게 어두워지다가 엔진 RPM이 상승하면 밝아지는 헤드라이트는 전압 조절이 약화되었음을 나타냅니다. 마찬가지로, 실내등이 깜빡이거나 리드미컬하게 깜박이는 것은 출력이 일정하지 않음을 나타냅니다. 최신 디지털 계기판은 계기판이 꺼지거나, 경고등이 무작위로 켜지거나, 인포테인먼트 시스템이 작동 중 예기치 않게 재부팅되는 등 불규칙적인 작동을 보일 수 있습니다.
배터리 관련 증상은 발전기 고장 시 자주 발생합니다. 비교적 새 배터리임에도 불구하고 점프 스타트를 자주 해야 하는 배터리는 충전 부족을 강력히 시사합니다. 반대로, 발전기에서 과도한 전압(15V 이상)이 발생하면 배터리액이 증발하여 단자 주변의 부식이나 유황 냄새로 나타날 수 있습니다. 많은 차량에서 발전기 출력이 요구량 이하로 떨어지면 배터리 경고등이 켜지지만, 고장이 임박하기 전에는 켜지지 않을 수도 있습니다.
완전한 전기적 고장이 발생하기 전에 종종 청각적 단서가 나타납니다. 마모된 베어링은 일반적으로 엔진 속도에 따라 변하는 고음의 윙윙거리는 소리나 갈리는 소리를 냅니다. 가속 중 벨트가 끼익거리는 소리는 발전기 내부 부품이 눌려 사행성 벨트에 과도한 저항이 발생하고 있음을 나타낼 수 있습니다. 이러한 기계적 증상은 일반적으로 완전한 전기적 고장에 앞서 나타나므로 즉각적인 조치가 필요합니다.
성능 저하 또한 발전기 문제의 또 다른 증상입니다. 최신 엔진 관리 시스템은 안정적인 전압을 통해 제대로 작동합니다. 발전기 출력이 감소하면 운전자는 공회전이 원활하지 않거나, 가속 시 멈춤 현상이 발생하거나, 심지어 시동이 완전히 꺼지는 현상을 경험할 수 있습니다. 이러한 증상은 종종 더 심각한 기계적 문제로 오인됩니다. 디젤 엔진은 발전기가 주요 연료 시스템 구성품에 전력을 공급하지 못하면 즉시 정지될 수 있습니다.
발전기 문제는 여러 가지 방법으로 진단할 수 있습니다. 엔진이 작동하는 상태에서 시스템 전압(13.5~14.5V)을 측정하는 간단한 멀티미터 테스트가 초기 진단 결과를 제공합니다. 많은 자동차 부품점에서 다양한 부하 조건에서 출력을 측정하는 특수 장비를 사용하여 충전 시스템 무료 테스트를 제공합니다. 이러한 전문적인 진단을 통해 운전자가 발이 묶이기 전에 발전기의 약화를 파악할 수 있습니다.
