อายุการใช้งานของไดชาร์จรถยนต์เป็นสมการที่ซับซ้อนซึ่งได้รับอิทธิพลจากตัวแปรจำนวนมาก โดยอายุการใช้งานทั่วไปอยู่ระหว่าง 80,000 ถึง 150,000 ไมล์ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ อย่างไรก็ตาม ช่วงอายุการใช้งานที่กว้างนี้สะท้อนถึงผลกระทบที่สำคัญของพฤติกรรมการขับขี่ ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม และความต้องการของระบบไฟฟ้า
คุณภาพของโครงสร้างมีบทบาทสำคัญต่ออายุการใช้งาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบ OEM และแบบหลังการขายระดับพรีเมียมมักมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบประหยัดเนื่องจากมีตลับลูกปืนคุณภาพเยี่ยม ชิ้นส่วนภายในคุณภาพสูง และระบบระบายความร้อนที่ทนทานกว่า การออกแบบแบบไร้แปรงถ่านซึ่งพบเห็นได้ทั่วไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสมัยใหม่มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นแบบแปรงถ่านรุ่นเก่าซึ่งต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ
รูปแบบการขับขี่ส่งผลต่อความทนทานของไดชาร์จอย่างมาก ยานพาหนะที่ต้องเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้งซึ่งไดชาร์จไม่เคยถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมมักจะมีอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ลดลง ในทางกลับกัน ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนบนทางหลวงที่รักษาความเร็วเครื่องยนต์คงที่มักจะได้รับการบำรุงรักษาไดชาร์จเป็นเวลานานขึ้น เทคโนโลยีหยุด-สตาร์ทที่แพร่หลายมากขึ้นในยานพาหนะสมัยใหม่สร้างวงจรความเครียดเพิ่มเติมที่อาจส่งผลต่ออายุการใช้งาน
สภาพแวดล้อมเป็นอีกปัจจัยสำคัญ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในบริเวณชายฝั่งจะสึกหรอเร็วขึ้นเนื่องจากการกัดกร่อนของเกลือ ในขณะที่การใช้งานในทะเลทรายทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับความร้อนสูงและฝุ่นที่กัดกร่อน การป้องกันและการเคลือบป้องกันที่เหมาะสมจะช่วยลดผลกระทบเหล่านี้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีคุณภาพ รูปแบบการรับน้ำหนักไฟฟ้าก็มีส่วนเช่นกัน โดยยานพาหนะที่ทำงานภายใต้ภาระอุปกรณ์เสริมที่สูง (การลากจูง แสงสว่างสำหรับการขับขี่ออฟโรด เป็นต้น) มักจะเกิดการสึกหรอของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามากขึ้น
รถยนต์สมัยใหม่ถือเป็นสิ่งที่ขัดแย้งกัน แม้ว่าเทคโนโลยีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะได้รับการพัฒนา แต่ความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นก็ชดเชยความทนทานที่เพิ่มขึ้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปัจจุบันต้องใช้พลังงานเพื่อจ่ายไฟให้กับระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ซับซ้อน คอมพิวเตอร์จำนวนมาก และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูงที่ไม่มีอยู่ในยานยนต์รุ่นก่อนๆ การทำงานที่ต้องรับภาระสูงอย่างต่อเนื่องนี้ส่งผลต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบแม้จะมีการปรับปรุงทางวิศวกรรมก็ตาม
สัญญาณเตือนการสึกหรอของไดชาร์จ ได้แก่ ไฟหรี่ลงเมื่อไม่ได้ใช้งาน เสียงหวีดผิดปกติ หรือปัญหาไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมอ ไดชาร์จมักจะแสดงประสิทธิภาพที่ลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งแตกต่างจากความล้มเหลวอย่างร้ายแรง ทำให้เจ้าของที่ใส่ใจสามารถแก้ไขปัญหาได้ก่อนที่จะต้องติดอยู่กับปัญหา การเปลี่ยนไดชาร์จล่วงหน้าเมื่อถึงระยะทาง 100,000 ไมล์มักจะพิสูจน์ได้ว่าคุ้มต้นทุนโดยป้องกันความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดและปกป้องส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ
