12V ба 24V-ийн генераторуудын үндсэн ялгаа нь янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгслийн цахилгаан системийн шаардлагад нийцсэн гаралтын хүчдэлд оршдог. 12В-ын цахилгаан үүсгүүр нь ердийн суудлын автомашин, хөнгөн ачааны машинд үйлчилж, ашиглалтын явцад 13.5-14.8 В хүчдэл гаргадаг бол 24 В-ын цахилгаан үүсгүүр нь хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл, цэргийн техник, үйлдвэрлэлийн зарим хэрэглээнд 27-29 В-ыг үүсгэдэг.
24 В-ын генераторын физик бүтэц нь илүү өндөр хүчдэлийн шаардлагыг хангахын тулд өөр өөр байдаг. Эдгээр нь ихэвчлэн статорын ороомгийн илүү их эргэлт, хүчдэлийн гаралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд роторын ороомгийн өөр өөр үзүүлэлттэй байдаг. 24V нэгж дэх диодын угсралт нь урвуу хүчдэлийн илүү өндөр үнэлгээг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд хүчдэлийн зохицуулагчийг өөр өөр тохируулгын цэгүүдэд тохируулсан болно. Эдгээр дотоод ялгааг үл харгалзан хоёр төрөл нь ижил үндсэн цахилгаан соронзон зарчмууд дээр ажилладаг.
Цахилгаан системийн архитектур нь өөр нэг гол ялгааг илэрхийлдэг. Олон 24V системд системийн хүчдэлийг хангахын тулд хоёр 12V батерейг цувралаар холбодог бол генератор энэ цуврал тохиргоог зөв цэнэглэх ёстой. Зарим боловсронгуй 24V системүүд нь хоёр батерейг зохих ёсоор цэнэглэхийн тулд тэнцүүлэх хэлхээг агуулдаг. Илүү өндөр хүчдэл нь тэнцүү чадлын түвшинд гүйдлийн урсгалыг бууруулж, том оврын тээврийн хэрэгсэлд жижиг утсыг холбох боломжийг олгодог.
Хэрэглээний шаардлага нь хүчдэлийн сонголтыг удирддаг - 24V систем нь хүнд тоног төхөөрөмжид хэд хэдэн давуу талыг өгдөг. Илүү өндөр хүчдэл нь өндөр шахалттай дизель хөдөлгүүрийг илүү үр дүнтэй эргүүлэх боломжтой илүү хүчирхэг асаагуур моторыг бий болгодог. Тэнцвэртэй хүчин чадалтай гүйдлийн урсгал багасна гэдэг нь тээврийн хэрэгслийн урт хүрээ дээр хүчдэлийн уналт багасна гэсэн үг бөгөөд цахилгаан эд ангиудыг хөнгөн хэмжигч утсаар зохион бүтээх боломжтой. Гэсэн хэдий ч 24V систем нь стандарт 12V автомашины эд ангид үл нийцэх тусгай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шаарддаг.
