Alternatorning ishlamay qolishi turli xil ogohlantirish belgilarida namoyon bo'ladi, ular odatda nozik elektr nosimmetrikliklaridan tizimning to'liq ishdan chiqishiga qadar rivojlanadi. Ushbu alomatlarni erta aniqlash yo'l chetidagi buzilishlarni oldini oladi va boshqa elektr qismlariga shikast etkazmaydi.
Elektr tizimining anormalliklari ko'pincha alternatorning nosozliklarining birinchi belgilarini beradi. Bo'sh turganda sezilarli darajada xiralashgan, lekin dvigatelning aylanish tezligi oshishi bilan yorishadigan faralar kuchlanish regulyatsiyasining zaiflashishini ko'rsatadi. Xuddi shunday, ritmik ravishda miltillovchi yoki impulsli ichki yoritish mos kelmaydigan quvvat chiqishini ko'rsatadi. Zamonaviy raqamli asboblar klasterlari tartibsiz xatti-harakatlarga ega bo'lishi mumkin - o'lchagichlar tushishi, ogohlantirish chiroqlarining tasodifiy yonishi yoki ish paytida kutilmaganda axborot-ko'ngilochar tizim qayta ishga tushishi.
Batareya bilan bog'liq alomatlar ko'pincha alternatorning ishdan chiqishi bilan birga keladi. Nisbatan yangi bo'lishiga qaramay, tez-tez sakrashni talab qiladigan batareya etarli darajada zaryadlanmaganligini ko'rsatadi. Aksincha, haddan tashqari kuchlanish (15V dan yuqori) ishlab chiqaradigan alternator batareya suyuqligining qaynab ketishiga olib kelishi mumkin, bu terminallar atrofida korroziya yoki oltingugurt hidi bilan namoyon bo'ladi. Ko'pgina avtoulovlar generatorning chiqishi talablardan past bo'lsa, batareyaning ogohlantirish chirog'ini yoritadi, ammo bu nosozliklar yaqinlashmaguncha sodir bo'lmasligi mumkin.
Ovozli signallar ko'pincha to'liq elektr uzilishidan oldin keladi. Eskirgan podshipnik odatda dvigatel tezligiga qarab o'zgarib turadigan baland tovush yoki silliqlash shovqinini chiqaradi. Tezlashtirish paytida kamarning chiyillashi alternatorning ichki qismlarini tortib olishini ko'rsatishi mumkin va bu serpantin kamarida haddan tashqari tortishish hosil qiladi. Ushbu mexanik alomatlar odatda to'liq elektr uzilishidan oldin paydo bo'ladi va darhol e'tiborni talab qiladi.
Ishlashning pasayishi alternator muammosining yana bir alomatidir. Zamonaviy dvigatelni boshqarish tizimlari to'g'ri ishlashi uchun barqaror kuchlanishga tayanadi. Alternatorning quvvati pasayganda, haydovchilar qo'pol bo'sh turishni, tezlashishda ikkilanishni yoki hatto to'liq to'xtashni sezishi mumkin - alomatlar ko'pincha jiddiyroq mexanik muammolar bilan yanglishishadi. Alternator yoqilg'i tizimining muhim qismlarini quvvat bilan ta'minlay olmasa, dizel dvigatellari zudlik bilan o'chib ketishi mumkin.
Alternator bilan bog'liq muammolarni diagnostika qilish bir necha usullar bilan amalga oshirilishi mumkin. Dvigatel ishlayotgan (13,5-14,5 V bo'lishi kerak) tizimi kuchlanishini o'lchashning oddiy multimetr sinovi dastlabki ko'rsatkichni beradi. Ko'pgina avtoulovlar uchun ehtiyot qismlar do'konlari har xil yuk sharoitida chiqishni o'lchaydigan maxsus uskunalar yordamida bepul zaryadlash tizimini sinovdan o'tkazadi. Ushbu professional diagnostika kuchsizlanayotgan alternatorlarni haydovchilarni qoldirishdan oldin aniqlashi mumkin.
