دینام دونگ‌فنگ

یک دینام معیوب از طریق علائم هشدار دهنده مختلفی که معمولاً از بی‌نظمی‌های الکتریکی جزئی تا خرابی کامل سیستم پیش می‌روند، خود را نشان می‌دهد. تشخیص زودهنگام این علائم می‌تواند از خرابی‌های کنار جاده‌ای جلوگیری کرده و از آسیب به سایر اجزای الکتریکی جلوگیری کند.

ناهنجاری‌های سیستم الکتریکی اغلب اولین نشانه‌های مشکل دینام را نشان می‌دهند. چراغ‌های جلو که در حالت درجا به طور قابل توجهی کم‌نور می‌شوند اما با افزایش دور موتور روشن می‌شوند، نشان‌دهنده‌ی تنظیم ضعیف ولتاژ هستند. به طور مشابه، چراغ‌های داخلی که سوسو می‌زنند یا به صورت ریتمیک پالس می‌دهند، نشان‌دهنده‌ی خروجی برق نامنظم هستند. صفحه کیلومترشمار دیجیتال مدرن ممکن است رفتار نامنظمی از خود نشان دهد - نشانگرها از کار می‌افتند، چراغ‌های هشدار به طور تصادفی روشن می‌شوند، یا سیستم اطلاعات سرگرمی در حین کار به طور غیرمنتظره‌ای راه‌اندازی مجدد می‌شود.

علائم مربوط به باتری اغلب با خرابی دینام همراه است. باتری که با وجود نو بودن، نیاز به روشن کردن مکرر دارد، قویاً نشان دهنده شارژ ناکافی است. برعکس، دینامی که ولتاژ بیش از حد (بالای ۱۵ ولت) تولید می‌کند، ممکن است باعث جوش آمدن مایع باتری شود که با خوردگی در اطراف ترمینال‌ها یا بوی گوگرد مشخص می‌شود. بسیاری از وسایل نقلیه هنگامی که خروجی دینام به کمتر از حد مورد نیاز می‌رسد، چراغ هشدار باتری را روشن می‌کنند، اگرچه این ممکن است تا زمانی که خرابی قریب‌الوقوع نباشد، رخ ندهد.

نشانه‌های صوتی اغلب قبل از خرابی کامل الکتریکی ظاهر می‌شوند. یک یاتاقان فرسوده معمولاً صدای ناله یا سایش بلندی ایجاد می‌کند که با سرعت موتور تغییر می‌کند. صدای جیغ تسمه در هنگام شتاب‌گیری ممکن است نشان دهنده گیر کردن اجزای داخلی دینام باشد که باعث ایجاد نیروی کششی بیش از حد روی تسمه مارپیچ می‌شود. این علائم مکانیکی معمولاً قبل از خرابی کامل الکتریکی ظاهر می‌شوند و نیاز به توجه فوری دارند.

افت عملکرد یکی دیگر از علائم مشکل دینام است. سیستم‌های مدیریت موتور مدرن برای عملکرد صحیح به ولتاژ پایدار متکی هستند. با کاهش خروجی دینام، رانندگان ممکن است متوجه دور آرام ضعیف، مکث در هنگام شتاب‌گیری یا حتی خاموش شدن کامل شوند - علائمی که اغلب با مشکلات مکانیکی جدی‌تر اشتباه گرفته می‌شوند. اگر دینام نتواند اجزای حیاتی سیستم سوخت را تغذیه کند، موتورهای دیزلی ممکن است فوراً خاموش شوند.

تشخیص مشکلات دینام می‌تواند از طریق روش‌های مختلفی انجام شود. یک تست ساده مولتی‌متر که ولتاژ سیستم را در حالت روشن بودن موتور (باید ۱۳.۵ تا ۱۴.۵ ولت باشد) اندازه‌گیری می‌کند، نشانه اولیه را ارائه می‌دهد. بسیاری از فروشگاه‌های قطعات خودرو، تست‌های رایگان سیستم شارژ را با استفاده از تجهیزات تخصصی که خروجی را تحت شرایط مختلف بار اندازه‌گیری می‌کنند، ارائه می‌دهند. این تشخیص‌های حرفه‌ای می‌توانند دینام‌های ضعیف را قبل از اینکه رانندگان را سرگردان کنند، شناسایی کنند.