DongFeng Alternator

Why Choose Us?
ເປັນຫຍັງເລືອກພວກເຮົາ?

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ສະ​ຫຼັບ​ລົດ​

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ສະ​ຫຼັບ​ລົດ​ຍົນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ໄປ​ໄກ​ເກີນ​ກວ່າ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຫມໍ້​ໄຟ​ງ່າຍ​ດາຍ​ເພື່ອ​ປະ​ກອບ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​. ເນື່ອງຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຈະຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ມາ.

 

ບົດບາດຄູ່ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີການໂຫຼດໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ. alternator ທັນທີທັນໃດຕ້ອງປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີການປ່ຽນແປງ - ຈາກຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສູງໃນປະຈຸບັນໂດຍຫຍໍ້ຂອງການດໍາເນີນງານປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານໄປສູ່ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ headlights ແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ຄວາມສາມາດຕອບສະໜອງແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ແຍກແຍະຕົວປ່ຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກຫົວໜ່ວຍທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

ອາການຂອງຕົວປ່ຽນທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງສັບປ່ຽນທີ່ລົ້ມເຫລວຈະສະແດງອອກຜ່ານສັນຍານເຕືອນຕ່າງໆ ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະກ້າວຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໄຟຟ້າເລັກນ້ອຍໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ. ການຮັບຮູ້ອາການເຫຼົ່ານີ້ໄວສາມາດປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງຖະຫນົນແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ.

 

ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າມັກຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກທໍາອິດຂອງບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ. ໂຄມໄຟໜ້າທີ່ແຈ້ງສະຫວ່າງຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ ແຕ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນດ້ວຍ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ອ່ອນລົງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນທີ່ flickers ຫຼື pulses ເປັນຈັງຫວະຊີ້ບອກເຖິງຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລທີ່ທັນສະໄໝອາດສະແດງພຶດຕິກຳທີ່ຜິດພາດ - ເຄື່ອງວັດແທກຫຼຸດລົງ, ໄຟເຕືອນຈະສະຫວ່າງແບບສຸ່ມ, ຫຼືລະບົບຂໍ້ມູນບັນເທີງຈະປິດເປີດເຄື່ອງໃໝ່ໂດຍບໍ່ຄາດຄິດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.

 

ອາການທີ່ຕິດພັນກັບແບດເຕີຣີມັກຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ. ແບດເຕີຣີທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆເຖິງວ່າຈະມີການສາກໄຟທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ. ໃນທາງກັບກັນ, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປ (ສູງກວ່າ 15V) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າຂອງແບັດເຕີລີຕົ້ມອອກ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍການກັດກ່ອນຢູ່ບໍລິເວນປາຍ ຫຼື ກິ່ນຂອງຊູນຟູຣິກ. ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍຈະສະຫວ່າງໄຟເຕືອນຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ຜົນຜະລິດຂອງ alternator ຕ່ໍາກວ່າຄວາມຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຈົນກ່ວາຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ.

 

ຂໍ້ຄຶດທີ່ໄດ້ຍິນມັກຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງດັງ ຫຼື ສຽງຄ່ໍາທີ່ປ່ຽນແປງຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສາຍແອວ squeal ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງອາດຈະຊີ້ບອກວ່າອົງປະກອບພາຍໃນຂອງ alternator ກໍາລັງຍຶດ, ການສ້າງລາກຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບສາຍແອວ serpentine. ອາການກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນແລະຮັບປະກັນຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ.

 

ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບສະແດງເຖິງອາການອື່ນຂອງບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນຂະນະທີ່ຜົນຜະລິດຂອງ alternator ຫຼຸດລົງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນການບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມລັງເລໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຢຸດຢ່າງສົມບູນ - ອາການມັກຈະຜິດພາດສໍາລັບບັນຫາກົນຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນອາດຈະຖືກປິດທັນທີຖ້າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ພະລັງງານອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສໍາຄັນ.

 

ການວິນິດໄສບັນຫາ alternator ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຜ່ານຫຼາຍວິທີ. ການທົດສອບ multimeter ແບບງ່າຍດາຍການວັດແທກແຮງດັນຂອງລະບົບກັບເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ (ຄວນຈະເປັນ 13.5-14.5V) ສະຫນອງການຊີ້ບອກເບື້ອງຕົ້ນ. ຮ້ານຂາຍອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃຫ້ການທົດສອບລະບົບການສາກໄຟຟຣີໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດທີ່ວັດແທກຜົນຜະລິດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆ. ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລະບຸຕົວປ່ຽນທີ່ອ່ອນລົງໄດ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະປ່ອຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຕິດຢູ່.

FAQ ການປະຕິບັດຕົວປ່ຽນແທນ

ການຂ້າມນໍ້າເລິກມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ອາຍຸຂອງຕົວປ່ຽນ?

ການຈົມນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີຖ້າຫາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃນສັ້ນຫຼືລ້າງໄຂມັນທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ຕິດຢູ່ສົ່ງເສີມການກັດກ່ອນທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ພາຫະນະນອກຖະໜົນມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງອັດສະຫຼັບແບບປິດສະໜາ ຫຼືທາງທະເລເພື່ອຕ້ານນ້ຳ.

ໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Alternator ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນໃນຕົວເມືອງແມ່ນຫຍັງ?

ການຂັບຂີ່ແບບຢຸດແລະໄປເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງແປງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ຕ່ໍາ RPM ຄົງທີ່ບ່ອນທີ່ alternator ເຮັດວຽກຫນັກກວ່າເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟ. ຍານພາຫະນະໃນເມືອງມັກຈະປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແປງກ່ອນທີ່ອົງປະກອບອື່ນໆຈະຫມົດໄປ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍທາງດ່ວນມັກຈະເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນ.

ການຈັດອັນດັບ Amp ຂອງ Alternator ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກແນວໃດ?

ລະດັບ amp ຊີ້ບອກເຖິງຜົນຜະລິດສູງສຸດທີ່ RPM ທີ່ກໍານົດໄວ້ (ປົກກະຕິແລ້ວ 6,000 RPM alternator). ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ຜົນຜະລິດອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ 30-40% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ. ເລືອກຕົວປ່ຽນທີ່ຜົນຜະລິດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແມ່ນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຈັດອັນດັບສູງສຸດຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ.

ການບຳລຸງຮັກສາອັນໃດສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວປ່ຽນແທນໄດ້?

ການທໍາຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວທີ່ເຫມາະສົມ, ການແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສາມາດປົນເປື້ອນລູກປືນ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປິດທັງຫມົດປະກອບສ່ວນກັບອາຍຸສູງສຸດຂອງ alternator. ລະບົບການສາກໄຟປະຈໍາປີກວດສອບການຈັບບັນຫາໄວ.
ຂ່າວຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບ JINLITONG
Hebei Jinlitong Automotive Parts Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບເຂົ້າຮ່ວມໃນການອອກແບບ, ການພັດທະນາ, ແລະການຜະລິດເຄື່ອງກໍາເນີດລົດຍົນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ >>
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ອີເມວ: YK@jinlitongalternator.com
ໂທ: +86 13173611988
ທີ່ຢູ່: No. 9 ຖະໜົນ Shuguang, ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດ, ເມືອງ Hejian, ແຂວງ Hebei
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2025 Hebei JINLITONG AUTO PARTS CO.,LTD. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. Sitemap | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະອອກຈາກຂໍ້ມູນຂອງທ່ານທີ່ນີ້, ແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ກັບທ່ານໃນໄວໆນີ້.