Хүчдэл зохицуулагч ба генератор нь хоорондоо нягт холбоотой хэдий ч тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх системд ялгаатай боловч нэмэлт үүрэг гүйцэтгэдэг. Генератор нь хөдөлгүүрийн механик энергийг цахилгаан соронзон индукцаар цахилгаан энерги болгон хувиргадаг үндсэн цахилгаан механик төхөөрөмж юм. Үүний эсрэгээр хүчдэлийн зохицуулагч нь генераторын гаралтын шинж чанарыг удирддаг цахим хяналтын хэсэг юм.
Генераторын физик бүрэлдэхүүн хэсгүүд - ротор, статор, диодын гүүр, орон сууц нь эрчим хүчний бодит хувиргалтыг гүйцэтгэдэг. Эргэдэг соронзон орон нь статорын ороомог дахь хувьсах гүйдлийг өдөөдөг бөгөөд Шулуутгагч үүнийг тээврийн хэрэгслийн хэрэглээнд зориулж тогтмол гүйдэл болгон хувиргадаг. Генераторын гаралтын хүчин чадал нь ороомгийн үзүүлэлтүүд, хөргөлтийн хүчин чадал, эргэлтийн хурд зэрэг физик дизайнаас хамаарна.
Хүчдэл зохицуулагч нь генераторын "тархи" болж, системийн хүчдэлийг тасралтгүй хянаж, зөв гаралтыг хадгалахын тулд роторын талбайн гүйдлийг тохируулдаг. Орчин үеийн хатуу төлөвт зохицуулагчид хөдөлгүүрийн хурд болон цахилгаан ачааллын өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд талбайн хүчийг нарийн хянахын тулд импульсийн өргөн модуляцийг ашигладаг. Нарийвчилсан зохицуулагчид температурын нөхөн олговрыг багтаасан бөгөөд оновчтой цэнэглэх стратеги авахын тулд машины компьютерийн сүлжээтэй холбогдож болно.
Орчин үеийн олон тээврийн хэрэгсэлд эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэг генераторын угсралтад физик байдлаар нэгтгэдэг боловч зарим хуучин загварт гадны зохицуулагч ашигладаг байсан. Зохицуулагч нь генераторын нөхцөлийг шууд хянах боломжтой тул интеграци нь илүү найдвартай, илүү нарийвчлалтай хяналтыг өгдөг. Тохиргооноос үл хамааран зохицуулагчийн зөв үйл ажиллагаа нь дутуу цэнэглэх (энэ нь батерейг шавхахад хүргэдэг) болон хэт цэнэглэлтээс (цахилгаан эд ангиудыг гэмтээдэг) урьдчилан сэргийлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.
