Генераторын ажиллах зарчим нь цахилгаан соронзон индукц дээр суурилдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед генераторын роторыг өндөр хурдтайгаар эргүүлэх бүсийг хөдөлгөдөг. Энэ ротор нь үндсэндээ цахилгаан соронзон бөгөөд статор гэж нэрлэгддэг суурин зэс ороомгийн дотор эргэлддэг. Соронзон орны хөдөлгөөн нь статорын ороомог дахь цахилгаан гүйдлийг өдөөдөг. Энэ гүйдэл нь чиглэлд ээлжлэн солигддог тул Шулуутгагч угсралт нь түүнийг тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системд шаардлагатай шууд гүйдэл болгон хувиргадаг. Нарийвчилсан хүчдэлийн зохицуулагч нь 12 вольтын системд ихэвчлэн 13.5-14.5 вольтын хооронд цэнэглэх хүчдэлийг оновчтой байлгахын тулд гаралтыг хянаж, тохируулж, бүх цахилгаан эд ангиудын тогтвортой ажиллагааг хангаж, батерейг хэт цэнэглэхээс сэргийлдэг.
Орчин үеийн генераторууд нь өмнөх үеийнхээс мэдэгдэхүйц дэвшлийг илэрхийлдэг. Эдгээр нь илүү авсаархан, үр ашигтай, удаан эдэлгээтэй байхаар бүтээгдсэн бөгөөд орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн өсөн нэмэгдэж буй цахилгааны хэрэгцээг хангахын тулд илүү өндөр гаралт үйлдвэрлэдэг. Ихэнх нь жолоодлогын нөхцлөөс хамааран гүйцэтгэлийг оновчтой болгохын тулд машины компьютертэй холбогддог ухаалаг цэнэглэх системийг агуулдаг. Зарим өндөр бүтээмжтэй загварууд нь хөдөлгүүрт шимэгч хорхойн алдагдлыг бууруулж түлшний хэмнэлт гаргахад хувь нэмэр оруулдаг.
Зөв ажиллаж байгаа генераторын ач холбогдлыг үнэлж баршгүй. Энэ нь гал асаах, түлш шахах гэх мэт чухал системүүдээс эхлээд агааржуулагч, мэдээллийн зугаа цэнгэл зэрэг тав тухтай функцүүд хүртэл бүх зүйлийг эрчим хүчээр хангадаг. Энэ бүрэлдэхүүн хэсгийн эвдрэл нь ихэвчлэн батерей дууссаны дараа машиныг бүрэн унтраахад хүргэдэг. Ийм учраас орчин үеийн генераторууд нь хатуу бүтэцтэй, дэвшилтэт хөргөлтийн системүүд нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаанд найдвартай ажиллагааг хангадаг хатуу ширүүн үйл ажиллагааны нөхцлийг тэсвэрлэхийн тулд бүтээгдсэн.
