ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ alternator ແມ່ນອີງໃສ່ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ມັນຂັບລົດສາຍແອວທີ່ spin rotor ຂອງ alternator ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. rotor ນີ້, ທີ່ສໍາຄັນເປັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, rotates ພາຍໃນທີ່ກໍານົດໄວ້ stationary ຂອງ windings ທອງແດງເອີ້ນວ່າ stator ໄດ້. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ induces ກະແສໄຟຟ້າໃນ windings stator ໄດ້. ເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້ານີ້ສະຫຼັບກັນໃນທິດທາງ, ເຄື່ອງປະກອບ rectifier ຈະປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງທີ່ຕ້ອງການໂດຍລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຕິດຕາມແລະປັບຜົນຜະລິດເພື່ອຮັກສາແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 13.5 ຫາ 14.5 volts ສໍາລັບລະບົບ 12 volt, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີເກີນ.
ເຄື່ອງສະຫຼັບສະຫຼັບທີ່ທັນສະໄຫມສະແດງເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າຜູ້ສືບທອດກ່ອນຫນ້າຂອງພວກເຂົາ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ປະສິດທິພາບ, ແລະທົນທານໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ຈໍານວນຫຼາຍລວມເອົາລະບົບການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການຂັບລົດ. ການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງບາງຢ່າງກໍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງແມ່ກາຝາກໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງຕົວປ່ຽນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ສາມາດເວົ້າເກີນ. ມັນໃຊ້ພະລັງງານທຸກຢ່າງຈາກລະບົບທີ່ຈຳເປັນ ເຊັ່ນ: ການຕິດໄຟ ແລະ ການສີດນ້ຳມັນ ຈົນເຖິງຄຸນສົມບັດທີ່ສະດວກສະບາຍ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ຄວາມບັນເທີງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນອົງປະກອບນີ້ໂດຍປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ການປິດຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນເມື່ອຫມໍ້ໄຟຫມົດ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ.
