Daewoo Alternator

Why Choose Us?
ເປັນຫຍັງເລືອກພວກເຮົາ?

alternator ມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບລົດບໍ?

ອິດທິພົນຂອງ alternator ໃນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ກາຍເປັນຂຶ້ນກັບລະບົບໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ alternator ຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ຜະລິດພະລັງງານກົນຈັກໂດຍກົງ, ການເຮັດວຽກຂອງມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ວິທີການທີ່ເຄື່ອງຈັກສົ່ງພະລັງງານນັ້ນໄປຫາລໍ້. ຄວາມສໍາພັນນີ້ຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະເມື່ອກວດເບິ່ງການໂຫຼດຂອງແມ່ກາຝາກທີ່ສະຖານທີ່ສະຫຼັບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.

 

ທຸກໆ amp ຂອງປະຈຸບັນ alternator ຜະລິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານກົນຈັກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່, alternator ສາມາດບໍລິໂພກ 3-5 horsepower ຈາກຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ການລະບາຍນ້ໍານີ້ຈະກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງເມື່ອທຸກໆແຮງມ້ານັບ. ຕົວຈິງແລ້ວລົດທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບບາງອັນໄດ້ລວມເອົາລະບົບການໂຫຼດ-ຫຼົ່ນລົງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜົນຜະລິດຂອງຕົວປ່ຽນຊົ່ວຄາວໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຢ່າງໜັກ ເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ກັບລໍ້.

Alternator ຜະລິດໄຟຟ້າແນວໃດ?

ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຈະຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຜ່ານຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການຍັບຍັ້ງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ປ່ຽນແປງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າໃນຕົວນໍາ. ຂະບວນການນີ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານປະຕິສໍາພັນ orchestrated ລະມັດລະວັງລະຫວ່າງອົງປະກອບກົນຈັກແລະໄຟຟ້າພາຍໃນສະພາແຫ່ງ alternator.

 

ການແປງພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ alternator ຜ່ານສາຍແອວ serpentine, ໂດຍປົກກະຕິ spinning rotor ດ້ວຍຄວາມໄວ crankshaft 2-3 ເທົ່າ. rotor ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ coil winding ປະ​ມານ​ຫຼັກ​ຂອງ​ທາດ​ເຫຼັກ​, ທີ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ແມ່​ເຫຼັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ໄຫຼ​ຜ່ານ​ມັນ (ເອີ້ນ​ວ່າ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ excitation​)​. ສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ໝູນວຽນນີ້ກວາດຜ່ານກະແສລົມ stator stationary, inducing alternating current through Faraday's Law of Induction.

 

stator ມີສາມຊຸດຂອງ windings ຈັດລຽງ 120 ອົງສາຫ່າງກັນ, ຜະລິດກະແສໄຟຟ້າສາມໄລຍະ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ: ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ລຽບກວ່າ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການສ້າງກະແສທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ. ຜົນຜະລິດ AC ສາມເຟດຄ້າຍຄືຊຸດຂອງຄື້ນ sine ທັບຊ້ອນທີ່ສະຫນອງການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍກ່ວາລະບົບໄລຍະດຽວ.

 

ການປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຂົວ rectifier, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫົກ diodes ຈັດລຽງເພື່ອ flip ພາກສ່ວນລົບຂອງຮູບແບບຄື້ນ AC ເປັນບວກ. ການແກ້ໄຂແບບເຕັມຄື້ນນີ້ຜະລິດ DC pulsating ທີ່ຖືກກ້ຽງໂດຍ capacitance ຂອງຫມໍ້ໄຟແລະ inductance ຂອງລະບົບໄຟຟ້າ. ພະລັງງານ DC ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟໃນເວລາດຽວກັນ.

 

ລະບຽບການແຮງດັນສໍາເລັດຂະບວນການໂດຍຜ່ານການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການປັບຕົວຂອງ rotor ຂອງພາກສະຫນາມໃນປະຈຸບັນ. ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຈະປຽບທຽບແຮງດັນຂອງລະບົບກັບຄ່າອ້າງອີງ ແລະປັບຄວາມແຮງຂອງພາກສະໜາມຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການໂຫຼດໄຟຟ້າ. ຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນສໍາລັບການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະມັກຈະລວມເອົາການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.

Alternator FAQs: ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້

ອົງປະກອບຫຼັກພາຍໃນເຄື່ອງປ່ຽນພາຫະນະແມ່ນຫຍັງ?

A alternator ຍານພາຫະນະປະກອບດ້ວຍ rotor (rotating electromagnet), stator (stationary wire coils), diode rectifier (ແປງ AC ເປັນ DC), ຄວບຄຸມແຮງດັນ (ການຄວບຄຸມຜົນຜະລິດ), ແລະ bearings. rotor ຫມຸນພາຍໃນ stator, ສ້າງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC), ທີ່ diodes ປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບໄຟຟ້າ.

A alternator ລົ້ມເຫລວສາມາດເຮັດໃຫ້ headlights ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ flicker?

ແມ່ນແລ້ວ, ໄຟໜ້າກະພິບມັກຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຕົວປ່ຽນ. ຖ້າຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ ຫຼື diodes ລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າອາດຈະຜະລິດພະລັງງານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄຟອ່ອນລົງຫຼືສະຫວ່າງແບບສຸ່ມ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າສູງ.

Alternator ແຕກຕ່າງຈາກ Starter Motor ແນວໃດ?

ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຈະຜະລິດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດ ແລະ ສາກແບັດເຕີລີ່ຄືນໃໝ່ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຊ້ພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີເພື່ອ crank ເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການ ignition. ທັງສອງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແຕ່ຮັບໃຊ້ຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເຄື່ອງປ່ຽນຂອງຂ້ອຍສາກແບັດເຕີຣີເກີນ?

ເຄື່ອງປ່ຽນການສາກໄຟເກີນ (ສູງກວ່າ 15V) ສາມາດຕົ້ມນ້ຳຂອງແບັດເຕີຣີ, ແຜ່ນ warp, ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ. ມັນຍັງອາດຈະທໍາລາຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ ECU ຫຼືລະບົບການບັນເທີງ. ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຜິດພາດແມ່ນຜູ້ກະທໍາຜິດແລະຕ້ອງການການທົດແທນໃນທັນທີ.
ຂ່າວຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບ JINLITONG
Hebei Jinlitong Automotive Parts Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບເຂົ້າຮ່ວມໃນການອອກແບບ, ການພັດທະນາ, ແລະການຜະລິດເຄື່ອງກໍາເນີດລົດຍົນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ >>
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ອີເມວ: YK@jinlitongalternator.com
ໂທ: +86 13173611988
ທີ່ຢູ່: No. 9 ຖະໜົນ Shuguang, ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດ, ເມືອງ Hejian, ແຂວງ Hebei
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2025 Hebei JINLITONG AUTO PARTS CO.,LTD. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. Sitemap | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະອອກຈາກຂໍ້ມູນຂອງທ່ານທີ່ນີ້, ແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ກັບທ່ານໃນໄວໆນີ້.