Perkins Alternator

Why Choose Us?
ເປັນຫຍັງເລືອກພວກເຮົາ?

Alternator vs Generator ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງ alternators ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງພື້ນຖານຂອງການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ປັດຊະຍາການອອກແບບແລະລັກສະນະການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ alternators ກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ.

 

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນວິທີການຜະລິດໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ໂດຍຜ່ານ commutator ແລະການຈັດການແປງ, ບ່ອນທີ່ coils rotate ພາຍໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stationary. ການອອກແບບນີ້ສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຫມຸນຕ່ໍາ. ການປະຕິບັດການສະຫຼັບກົນຈັກຂອງ commutator ຜະລິດສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຍ້ອນວ່າແປງໃສ່. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຍັງທົນທຸກຈາກການປະຕິບັດ RPM ທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ເຮັດວຽກເລື້ອຍໆໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນແທນຂອງຂ້ອຍ?

ການຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈທັງສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ຊັດເຈນແລະອາການທີ່ອ່ອນເພຍກວ່າຂອງການເສື່ອມສະພາບ. ຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນມາເມື່ອໄຟເຕືອນລະບົບການສາກໄຟຂອງລົດເຈົ້າ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືແບັດເຕີລີ) ຈະສະຫວ່າງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ. ແສງສະຫວ່າງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄອມພິວເຕີທີ່ກວດພົບໃນເວລາທີ່ alternator ບໍ່ສາມາດຮັກສາລະດັບແຮງດັນທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອີງໃສ່ພຽງແຕ່ໄຟເຕືອນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ, ຍ້ອນວ່າຄວາມລົ້ມເຫລວບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸ້ນເຕືອນທັນທີ.

 

ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າມັກຈະໃຫ້ຫຼັກຖານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາຂອງ alternator. ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນໄຟໜ້າທີ່ມືດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ ແຕ່ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອປີ້ນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໄຟພາຍໃນລົດກະພິບ ຫຼື ກຳມະຈອນເປັນຈັງຫວະດ້ວຍຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດອ່ອນເພຍຂອງ alternator ເພື່ອຮັກສາແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ່ອງ. ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລທີ່ທັນສະ ໄໝ ອາດຈະສະແດງພຶດຕິ ກຳ ທີ່ຜິດພາດ - ເຄື່ອງວັດແທກຫຼຸດລົງຫຼືຣີເຊັດ, ຫຼືລະບົບ infotainment rebooting ໂດຍບໍ່ຄາດຄິດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຫນັງຕີງຂອງພະລັງງານທີ່ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ມີສຸຂະພາບດີຈະປ້ອງກັນ.

 

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບດເຕີຣີຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາ alternator. ແບດເຕີຣີທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນທາງກັບກັນ, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປ (ສູງກວ່າ 15 ໂວນ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າຂອງແບັດເຕີລີຕົ້ມອອກໄດ້, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍການກັດກ່ອນຢູ່ປາຍ ຫຼື ກິ່ນຂອງຊູນຟູຣິກ. ຮ້ານຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງສະເໜີໃຫ້ທົດສອບລະບົບສາກໄຟຟຣີທີ່ວັດແທກຜົນຜະລິດຂອງຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆ, ສະໜອງຂໍ້ມູນປະລິມານກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງມັນ.

 

ສຽງດັງທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກພື້ນທີ່ສະຫຼັບໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງດັງ ຫຼື ສຽງຄ່ໍາທີ່ປ່ຽນແປງຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສາຍແອວ squeal ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງອາດຈະຊີ້ບອກວ່າອົງປະກອບພາຍໃນຂອງ alternator ກໍາລັງຍຶດ, ສ້າງການລາກຫຼາຍເກີນໄປ. ອາການກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ.

 

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສະດວກສະບາຍກັບການວິນິດໄສພື້ນຖານ, multimeter ສາມາດເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ລະບົບການສາກໄຟທີ່ມີສຸຂະພາບດີຄວນຮັກສາ 13.5-14.5 volts ໃນທົ່ວສະຖານີຫມໍ້ໄຟ. ການອ່ານທີ່ຕ່ໍາກວ່າ 13 volts ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມດັນສູງກວ່າ 15 volts ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ການປະຕິບັດການທົດສອບນີ້ດ້ວຍການໂຫຼດໄຟຟ້າຕ່າງໆ (ໄຟຫນ້າ, ເຄື່ອງ defroster ຫລັງ) activated ສະຫນອງການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.

ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍກ່ຽວກັບ Alternator

ລົດປະສົມມີສະຫຼັບບໍ່?

ລູກປະສົມບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນແບບດັ້ງເດີມ; ແບດເຕີລີ່ແຮງດັນສູງຂອງພວກມັນຖືກສາກຜ່ານເບຣກທີ່ເກີດໃໝ່ ແລະເຄື່ອງແປງ DC-DC ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານລະບົບ 12V.

ຂ້ອຍສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດ Alternator ຂອງຂ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ?

ການທຳຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍນອກຢ່າງເບົາບາງ (ເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ ຫຼື ນ້ຳມັນ) ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງນໍ້າ ຫຼື ສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ. ບັນຫາພາຍໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ເປັນມືອາຊີບ.

ເວລາແຮງງານສະເລ່ຍສໍາລັບການທົດແທນເຄື່ອງທົດແທນແມ່ນຫຍັງ?

ການສະຫຼັບເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາ 1-2 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ບາງລຸ້ນລໍ້ໜ້າ ຫຼືແບບຟຸ່ມເຟືອຍອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 3+ ຊົ່ວໂມງ ເນື່ອງຈາກຊ່ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແອອັດ.

ການ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຈະ​ຕັ້ງ​ຕົວ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຂ້ອຍ​ບໍ?

ການຖອດແບັດເຕີລີຈະຣີເຊັດຄອມພິວເຕີຂອງລົດ ແຕ່ຈະບໍ່ແກ້ໄຂເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຜິດພາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຍານພາຫະນະອາດຈະຕ້ອງການການປັບ ECU ຫຼັງຈາກການປ່ຽນ alternator.
ຂ່າວຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບ JINLITONG
Hebei Jinlitong Automotive Parts Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບເຂົ້າຮ່ວມໃນການອອກແບບ, ການພັດທະນາ, ແລະການຜະລິດເຄື່ອງກໍາເນີດລົດຍົນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ >>
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ອີເມວ: YK@jinlitongalternator.com
ໂທ: +86 13173611988
ທີ່ຢູ່: No. 9 ຖະໜົນ Shuguang, ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດ, ເມືອງ Hejian, ແຂວງ Hebei
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2025 Hebei JINLITONG AUTO PARTS CO.,LTD. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. Sitemap | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະອອກຈາກຂໍ້ມູນຂອງທ່ານທີ່ນີ້, ແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ກັບທ່ານໃນໄວໆນີ້.